トラクター用油圧ホース: 正しい選択と交換方法 

トラクターの油圧ホースはゴムチューブではありません。これは油圧システムの重要な負荷がかかる要素であり、プラウの持ち上げ、事故時の圧力の解放、およびアタッチメントの制御の精度が左右されます。私たちは、クラスノダール地方、アルタイ地方、バシコルトスタン共和国の畑で、12,000 本以上のホースを交換してきました。 3 件ごとに早期破裂が発生し、5 件ごとに接続部に漏れが発生します。理由はほぼ常に同じです。選択はパラメータではなく価格に基づいています。

トラクター用油圧ホースの選び方: 無視できない3つの数字

選択する前に最初に確認するのは、トラクターのメーカーではなく、油圧システムの動作パラメータです。 MTZ-82 の圧力は最大 20MPa、John Deere 8R の圧力は最大 35MPa、新しい Claas Axion の圧力は最大 42MPa です。 25 MPa 用に設計されたホースは 3 ～ 4 か月で故障します。これをサービス ログに記録します。最大使用圧力, ピーク衝撃圧力, 油温.

2つ目はデザインです。トラクター用の標準的な油圧ホースは、内側エラストマー (通常は NBR)、2 つの補強フレーム (高張力鋼線)、緩衝層、外側ジャケット (UV 保護ゴム) の 5 層で構成されています。カタログに「1フレーム」と記載されている場合はトラクター用ではありません。農業機械には、GOST R ISO 1436–2019 または SAE 100R2AT に従って、少なくとも 2 つのクロス フレームが必要です。

3つ目は接続の種類です。 MTZ および T-150 では、JIC 37° または ORFS タイプのねじ込み継手が最もよく使用されます。外国の機器の場合 - メートル法 DIN 20022 または BSP。私たちは整備士が JIC ホースを BSP ポートに取り付けたところ、1 週間以内に圧力がかかってオイルが漏れ始めたのを見ました。コーンの角度、ねじ山のピッチ、シールのクラスを確認してください。これらは些細なことではありません。これは、重い耕運機を初めて持ち上げるときにホースが飛び出さないことを保証します。

「サイズにぴったり合う」がワークショップで最も危険なフレーズである理由

ホースの直径が合っていて、張力をかけずに取り付けられる長さであれば適合する、と考える人もいます。しかし、私たちはオレンブルク地方の農場で状況に遭遇しました。顧客は「サンプルに基づいて」、異なる種類の補強が施されたホースを購入しました。 47時間の運転後、曲げ部分で破裂した。理由はサイズではありませんでしたが、最小曲げ半径。二重フレーム補強付きホースの場合は 12×D (D は内径)、単層ホースの場合は 8×D です。トラクターのフレームにしっかりと固定すると、フレームに微小な亀裂が発生しました。

もう 1 つのよくある間違いは、作動油との適合性を無視することです。すべてのホースが添加剤を含む最新の AW および HVLP オイルに耐えられるわけではありません。当社にはテストデータがあります。EPDMの内層を備えたホースは水やパラフィンオイルに対して耐性がありますが、亜鉛添加剤を含む鉱物油中では気密性が失われます。シェル リムラまたはカストロール トラクター液を使用する油圧システムを備えたトラクターの場合は、NBR または特殊な FKM エラストマーのみをお勧めします。

そしてもう一つ、色は関係ありません。赤いホースは「高圧用」、青いホースは「冷間用」ではありません。色 - メーカーのマーキング。実際のパラメータはタグに記載されています。たとえば、「100R16–16×2.5–35 MPa–100°C」です。

トラクターの油圧ホースを交換する方法: 実践からのチェックリスト

交換は「緩めて締める」だけではありません。これは、ある段階でのエラーがクラッシュにつながるシーケンスです。

• 油圧システムをオフにします: エンジンを停止し、手動バルブを介して圧力を解放し、制御レバーをロックします。
• 油を排出します: ホース内の残留物が 200 ml であっても、交換後にエアロックが発生する可能性があります。
• フィッティングを検査する: ねじ山に磨耗や亀裂がある場合は、ホースと一緒に交換してください。
• 余裕を持って取り付けてください: ホースは自由長の 3 ～ 5% のたるみを持つ必要があります。これにより、熱膨張と振動が補償されます。
• レンチで締める：締めすぎるとOリングが変形し、締めすぎは漏れの原因となります。 M22×1.5 の場合、標準は 220 Nm です。
• システムのエア抜きをする: エンジンをアイドル速度で始動し、各油圧装置を 3 ～ 5 回スムーズにオンにして、接続が乾燥していないか確認します。

油圧作動油の伝達と制御を専門とする鄭州海達油圧技術有限公司の技術者研修にこのチェックリストを導入しています。経験によると、すべてのポイントを遵守すると、繰り返しのリクエストの数が 78% 減少します。

専門家に連絡する価値があるのはどのような場合ですか - また、「自分で行う」方が必ずしも早いとは限らない理由

現場でホースが損傷した場合は、圧着クランプ付きの修理キットを一時的に取り付けることができます。ただし、これは 1 ～ 2 日間の解決策です。このような修理を伴う継続的な運転は GOST R 55747–2013 によって禁止されており、突然の圧力サージ時の爆発の危険性は 4.7 倍に増加します。

電気油圧式トラクター (ニューホランド T7 など) をお持ちの場合、ホースは圧力センサーとフィードバックを備えた回路の一部である可能性があります。ここで、選択の誤りは漏れではなく、ECUの誤動作につながります。この場合、元の OEM 番号を使用するか、エンジニアと事前に相談してホースを注文することを常にお勧めします。

トラクターの油圧ホースは消耗品ではなく、安全部品です。その選択には、流体力学、材料科学、および操作方法の理解が必要です。私たちは、手間をかけずに、信頼性を犠牲にすることなく、正確な類似体を選択し、実験室でテストし、地域に届けるお手伝いをします。